Barrio de Estrela

En uno de mis paseos por la ciudad, he descubierto un encantador barrio burgués que me ha enamorado: A Estrela.

Tiene su origen el siglo XVI cuando numerosas ordenes religiosas se instalarón entre Estrela y São Bento. Pero en 1834 todo cambió, una orden firmada por el Rey Pedro IV abolía todas las ordenes monásticas, por lo que los religiosos fueron expulsados con la consiguiente subasta de sus bienes. Actualmente en el barrio puedes encontrar numerosas tiendas de anticuarios y artesanos.

Destaca en pleno corazón de calles, el Jardim de Estrela, sobre todo como refugio portador de aire fresco en estos días de sofocos. Puedes entretenerte admirando el coreto, un pequeño quiosco metálico donde antaño tenían lugar los bailes populares, o contemplando a los pavos reales desde uno de sus imnumerables bancos. Y si te apetece leer mientras te tomas algo, puedes coger alguno de los libros de que disponen en la Biblioteca del Jardim, un curioso quiosco que no se escapa a los ojos de los amantes de la lectura.

Justo en frente del parque encontramos la Basílica de Estrela, fue ordenada su construcción por la reina Maria Ire como acción de gracias por haberle dado un hijo, las obras duraron 15 años y el resultado es claramente barroco, además en su interior puedes admirar una enorme cantidad de mármoles de color que conforman techos y paredes.

Eléctricos

Una de las maravillas de Lisboa es su red de transporte público, son muchos, variados y puntuales, al menos por la parte que me toca, y aseguro que doy buena cuenta de todos ellos.

Sin embargo hay algo que ha llamado mi atención estos últimos días y que al principio consideré una cosa aislada fruto de las prisas de algún conductor descuidado, pero tras el dia de hoy y diversos comentarios de usuarios, he llegado a la escandalosa conclusión de que es bastante normal.

Los carriles del metro son ocupados por coches en doble fila o mal aparcados y con ausencia de conductor en el peor de los casos. Algo inexplicable para una ciudad que no sería la misma sin sus tranvías, una ciudad horadada por el metro y cableada por sus eléctricos, no se sabe quien hace a quien si el tranvía a Lisboa o la ciudad al tranvía. Por eso, esta falta de respeto continuado no la comprendo.

Hoy por diversas circunstancias he tenido que hacer uso de tres lineas diferentes de eléctricos y en todas hubo problemas por esta causa, ni que decir tiene el caos circulatorio que provoca. ¿Por qué esta falta de consideración?No tengo respuesta, sólo espero que al menos haya mano dura.

Al otro lado del rio

No, no voy a hablar de Jorge Drexler, ni de Diarios de Motocicleta, sino de mi excursión al otro lado del rio Tejo.

Lo más bonito de este pasado domingo fue el trayecto, un rápido viaje en ferry, por algo más de un euro ida y vuelta. El resto, decepción, y por mis post habreis comprobado que pocas veces me decepciona Lisboa.

Cuando tengo en mente una excursión me gusta informarme algo sobre la zona, mirar algún mapa o direcciones interesantes, tampoco me gusta reparar demasiado en mucha información porque luego pasan cosas como la de ayer, me leo un itinerario recomendado, me hago una idea y unas espectativas y luego resulta un fiasco (mayúsculo).

Una vez de bajas del Transtejo en Cacilhas, te dispones a ir hasta Alamada todo por el margen del rio. El paseo Ginjal(que asi se llama) al lado del río, no es más que unas casas medio derruidas con peligro de derrumbe, con un acera llena de pescadores. Llegamos después de 10 minutillos al elevador Boca do vento (no funciona) asi que miras para él como una tonta y nada más, subes hasta Almada a patita por una cuesta enorme (a mi me pareció El Angliru).

Tras atravesar Almada y pegándote una paliza caminado, llegas hasta el Santuario del Cristo Rei, una réplica de la Cruz del Corcovado brasileira, pero con su historia.

En 1934, el Cardenal Patriarca de Lisboa por aquel entonces, se enamoró de la cruz del Cristo Redentor del Corcovado en un viaje a Brasil y nació la idea de hacer uan réplica frente a Lisboa, pero tras el comienzo de la II Guerrra Mundial en 1939, la construcción toma otro sentido. En 1940 los obispos reunidos en Fátima hacen un voto, si Portugal se libra de la guerra, se construirá sobre Lisboa el monumento. Ya es sabido que Portugal no entró en guerra y 9 años después se colocó la primera piedra.

El monumento es grandioso la vista del Puente impresionante, al igual que el santuario, la subida al mirador un robo.

F1 en Portugal

Nunca crei que diría esto pero... echo de menos a Antonio Lobato!! (uff ya lo he dicho, me quedo descansada). He madrugado, o más bien no me he acostado, para ver la carrera de este finde (la primera que veo en territorio Lisboeta) y con lo que me encuentro es para llorar (y no sólo por el resultado, que también le llega). Dos deprimentes, y teriblemente sosos (mas que Zp, que ya es decir mucho), comentaristas ¿deportivos? para retrasmitir (por llamarle de alguna manera) la Fórmula Uno, entre tanto descafeínado, hubiera venido bien algún gritito de los del Lobato, aunque sólo fuera para no dormirse a esas horas de la mañana.

Tampoco es que la F1 necesite muchos comentarios (pensareis muchos), cuando todavia se emitía a través de la cadena pública, lo tengo visto sin sonido mcuhas veces, pero eso no quita que después de tres o cuatro años de retrasmisiones por la cadena privada, ya me haya acomodado al otro asturiano de la F1.

Y el último aspecto que me llamo la atención negativamente, es que cortaran la retrasmisión de la rueda de prensa, siempre! siempre! siempre! la rueda de prensa posterior forma parte del espectáculo, si vemos la ceremonia del champán, debemos ver también los comentarios de los ganadores!Pues parece que no tienen esa idea en la RTP1, porque terminaron la emisión (y yo que me quejaba cuando en España no me dejaban escuchar a Massa falando português!!!)